前期为了流量和review，尝试使用FBA模式，但越是起量后，越发现FBA模式的尾程快递成本居高不下。

前期通过FBA模式积累review，尾程快递成本维持在73usd/pcs左右；等快速起量后，先做全美两仓（CA&NJ）分布，将全美订单分布控制在平均6区，FBM模式的尾程快递平均成本将维持在44usd/pcs左右；然后持续优化全美三仓（CA&NJ&GA）分布，将全美订单分布控制在平均5区，FBM模式的尾程快递平均成本将维持在40usd/pcs左右。

旺季的FBA仓储费也成为了运营的风险性成本。能否借助海外仓多仓分布，利用FBM模式做到降本增效？

结合FBA和FBM的头程送仓成本差，实现综合物流总成本下降50%左右。

产品无法实现退货再利用，如何将退货产品通过二次包装再售，降低整体的退货损耗。

从FBA模式转化成FBM模式时，卖家将参与更多的退货沟通环节以降低买家的退货率或订单取消率。

产品无法实现退货再利用，如何将退货产品通过二次包装再售，降低整体的退货损耗。

使用木星环球指定退货仓，将对卖家的FBM退货订单进行统一操作管理，实现从提供退货面单、仓库签收、拍照、系统上传登记到卖家认领、销毁或二次上架等一系列完整的退货认领机制。最大程度地降低退货处理成本的同时又提高了退货产品的二次上架率。